新年期间，全国在建的最长地铁环线武汉地铁12号线项目建造仍旧如火如荼。，全线关键性工程之一是重达3733吨的歌笛桥拆复建施工。歌笛桥主桥跨过楚河及楚银河街，主桥钢箱梁规划为36米+41米两跨接连梁，属
新年期间
，关键国建全国在建的性工新打最长地铁环线武汉地铁12号线项目建造仍旧如火如荼
。 ，程迎全线关键性工程之一是破全重达3733吨的歌笛桥拆复建施工 。
歌笛桥主桥跨过楚河及楚银河街
，最长主桥钢箱梁规划为36米+41米两跨接连梁 ，地铁属中型直腹板钢箱梁结构桥梁
，环线桥面宽40米。关键国建因为12号线环线的性工新打一个盾构区间正好坐落歌笛桥及桥下汉街连通道下方，左右线与既有桥梁桩基方位抵触 ，程迎需求对桥梁下部结构进行改造 。破全改造办法便是最长经过顶推的方法移除既有桥梁上部结构，再拔除地铁地道影响范围内的地铁抵触桩基 ，并在地道两边新建桩基 ，环线满意条件后再将歌笛桥原钢箱梁顶推回初始方位，关键国建康复地上通行 。“施工要把楚河暂时阻断
，一旦大雨气候增多 ，要保证楚河晓畅围堰有必要及时撤除 。” 武汉地铁股份公司副总经理胡凯旋介绍，新年期间要捉住枯水时节 ，首要拔除13根直径1.5米的旧桩
。现在 ，新建的16根桥桩 ，其间最长的为41米
，为了桥梁的安定 ，桥桩需求植入数十米深的岩石中 ，已获得突破性发展
。下一步要把新建16根桥桩联络在一起 ，构成桩根底 ，完结承台浇筑
，新年期间要完结4个承台施工及桥梁顶推支架装置 。“新年期间留守的主要是钢筋工 、木匠 、电焊工 、司索工 、普工
、司机等工种
，合计30余人 。”现场技能主管温豪介绍 ，为了保证工程安全 、质量 、进展可控 ，投入挖掘机 、360旋挖机 、打拔机 、空压机可以一起满意多个作业面同步施工
。12号线为轨迹交通线网“环+放射”骨架结构的重要组成一环，联通武汉三镇 ，串联7个行政区域 。一起 ，12号线经过武昌火车站和汉口火车站等交通枢纽
，并与18条地铁线路完成换乘 ，经过环线截流换乘 、引导出行 ，构建中心城区“环网交错”的轨迹网络形状
，在轨迹线网中发挥着重要作用 。 (曾斯 袁永华) 。
